Kawasaki presenta para la temporada 2018 la nueva motocicleta Z900RS. De estilo vintage, este modelo rinde homenaje a la legendaria Z1 de 1972. Esta moto toma como base la Z900, pero experimenta algunos cambios en el motor y en la parte de ciclo. Donde más se nota la transformación es en el diseño de su carrocería. Está disponible en el mercado español a un precio de 12 975 euros.

En el mercado existen modelos similares, como la Yamaha XSR900 (10 499 €), la Ducati Scrambler Café Racer (11 190 €) o la BMW R nineT (16 290 €).

El motor de esta Z900RS es el mismo que lleva la Z900 pero con algunos retoques. De 4 cilindros en línea, 948 cc, 4 tiempos y refrigeración por aire, desarrolla una potencia máxima de 111 caballos (125 CV en la Z900). El sonido del escape también ha sido modificado y es más grave e intenso.

Según Kawasaki, su chasis ofrece una gran agilidad durante la conducción. En la parte delantera lleva instalada una horquilla invertida con barras de 41 milímetros de diámetro con ajuste de la amortiguación en compresión y extensión. Esto permite al usuario configurar la suspensión a su gusto, según su estilo de conducción. En la parte trasera está equipada con un monoamortiguador horizontal(doble amortiguador en la Z1) con los mismos ajustes que la suspensión delantera. 

La rueda delantera de 17 pulgadas tiene dos discos de 300 milímetros con dos pinzas radiales de dos pistones cada una. En la parte trasera lleva un disco de 216 milímetros y una pinza de un pistón. El sistema de frenado ABS viene de serie.

La posición de conducción es diferente a la Z900. En esta Z900RS el piloto va en una posición más erguida y con el manillar más elevado. Según la marca, ofrece al piloto confort y control tanto a ritmos tranquilos como rápidos, tanto en desplazamientos por ciudad como atravesando puertos de montaña.

Pese a su aspecto vintage, posee mucha tecnología actual. Es el caso del control de tracción (KTRC) que Kawasaki tiene para este modelo y que ofrece dos modos de conducción: una más deportiva y otra más tranquila para cuando se circula por superficies resbaladizas o en mal estado. Este sistema se puede desconectar.

Este modelo tiene un embrague antirrebote y asistido, que ofrece un accionamiento más suave. La instrumentación es analógica digital con pantalla LCD, el faro delantero es de luces de ledes, así como el piloto trasero. El colín está inspirado en el de la Z1.

Kawasaki pone a disposición del cliente una gran cantidad de accesorios originales. Sale a la venta en tres colores diferentes: Candytone Brown (marrón) / Candytone orange (naranja); Metallic Flat Spark Black(negro); Metallic Matte Covert Green (verde) / Flat Ebony (negro).