Pensada para su uso en pista pero homologada para circular por carretera, Kawasaki presentó en el Salón de Intermot la Ninja ZX-10RR 2017. Una moto en la que la marca ha volcado los conocimientos adquiridos en el Campeonato del Mundo de Superbikes. Está disponible en edición limitada a 500 unidades para toda Europa a partir de 21.650€.

Kawasaki ya tiene en la actualidad una gran cantidad de motos deportivas (Ninja 300, Ninja ZX-6R, Ninja ZX-6R 636, ZZR1400, Ninja H2), pero el modelo de serie al que pertenece esta nueva RR es la Ninja ZX-10R, que año tras año se va actualizando con pequeños retoques. 

La diferencia de esta ZX-10RR 2017 con la ZX-10R está en la modificación del motor, que en este caso cuenta con: un nuevo calado de la distribución, junto a unos árboles de levas más robustos que aumentan sus resistencia; taqués con tratamiento DLC, que disminuye la fricción y las pérdidas mecánicas; y un cigüeñal reforzado, con lo que se consigue mejorar las prestaciones de la moto. Todo esto ayuda a que la ZX-10RR sea casi 2 segundos más rápida que su versión de serie.

En cuanto a la electrónica de la moto, esta Kawasaki cuenta con una Unidad de Medida Inercial (IMU) con control de tracción, control electrónico del freno motor, control de lanzamiento, ayuda en curva y el nuevo cambio Quickshifter, que ahora funciona en ambos sentidos para subir y para bajar marchas sin necesidad de usar el embrague.

En la parte de ciclo (es decir: neumáticos, frenos, suspensiones y chasis), esta moto deportiva tiene unas llantas de Marchesini de aluminio que llevan unos neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa SP. Los discos de freno y las pinzas son de la marca Brembo, con 4 pistones delante y uno solo detrás. Los nuevos reglajes de la suspensión trasera (amortiguador Showa BFRC) y frontal (horquilla Showa BFF) han sido revisados para adaptarse a sus nuevas llantas. Por otra parte, el chasis es de aluminio fundido de doble cuna.

En la Kawasaki ZX-10RR 2017 desaparecen el asiento y las estriberas del pasajero, de manera que se vende solamente con un asiento monoplaza.